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1月9日，新浪汽车典燃-新浪年度车2019颁奖典礼盛典在海南国际会展中心举行。本届年度车票选扩展了投票渠道，构成了一套原始的票选体系，首次重新加入了指南体系下全新的智能网络1.0评价体系。票选奖项涵括燃油车和新能源车两大类别，另外还有10个单项车型奖。
通过更为客观、数据说出的票选规则让新浪年度车沦为增进中国汽车产品变革的金字招牌。新浪网副总裁兼总编辑邓庆旭颁奖典礼盛典现场，新浪网高级副总裁兼总编辑邓庆旭回应，新浪汽车当作传播产业链中的最重要一员，也经历着挑战和压力，也在思索规律、自我批评、自我茁壮、自我完善。为了更佳的适应环境新的常态，我们一直以及时、高效、精确传播汽车行业新的信息、新形势、新任务为己任，希望在新的常态下苦炼内功、奋发前进，力争为整个汽车产业的发展贡献力量。
新浪汽车事业部总经理吴默新浪汽车事业部总经理吴默在颁奖典礼盛典称之为，新浪汽车希望在未来汽车企业通过对外开放的社交平台与消费者展开最现实的交流，对目标消费者展开最深度的影响，做到消费者最有感官的品牌产品。新浪汽车总编辑闫小欧获奖车型中国汽车由弱变强的过程，正是新浪年度车票选所亲眼的一段历史，从2003年到2019年，16年的时间新浪年度车在大大演化。
对车型客观的数据分析评分，是新浪汽车仍然找寻的原则。本次票选针对2017年11月1日至2018年10月31日期间月上市并发布售价的全新、新一代及中期改款车型（某款车型的增配、个性版及年型车不出本次票选的获奖车型范围内）。票选过程新浪汽车购车几乎指南专业评测团队，通过对总计200余款车型展开了总统大选，到50款车的预选，都环绕着30项标准化测试项目，在确保测试环境、条件完全一致的情况下展开。
票选体系另外，通过第三方参予的票选投票、奖项设置令其新浪年度车2019票选规则及评价标准渐趋更为客观和数据体系化。新浪汽车总编辑闫小欧回应：今年正逢新浪网正式成立20周年，新浪汽车也是陪伴着汽车产业从兴起到井喷再行到现在的重返理性，而新浪汽车年度车的票选也在大大扩展投票渠道，构成一套原始的票选体系。
532体系新浪年度车2019预选的评分体系与去年完全相同，为532体系，即专家评分占到50%，客观评测分数占到30%，线上汽车自媒体投票分数占比为20%，最后每款获奖车型总分成100分，单项获奖车型中分数高者获得年度车单项奖。此次共计35名专家评委参予线下投票，2368名自媒体大V参予线上投票，并同时参予新浪汽车官方的线上活动。累计新闻报道当天，由新浪汽车主持人的微博#新浪年度车#话题读者量已超过6000万，千万级微博活跃用户通过话题辩论，为他们心中的年度车投票。
五个维度评委评分在评委主观评分方面，从设计、驾乘、人机市场最重要度、创意共计五个维度展开分数收集，而在客观评测方面，首次重新加入了指南体系下全新的智能网络1.0评价体系，其他诸如性能、空间、安全性也都在指南体系下适当涵括。数轮较量过后，几经总统大选、预选、终选三个阶段，根据评委+指南+大V的投票分数展开变换计算出来，最后得出结论10个单项奖及2个年度车大奖。
市场影响力除年度车单项奖外，本届年度车还评选了8个年度最不具社交影响力车型奖以及26个市场展现出奖，此举堪称期望通过奖项设置上的细化，引人注目各车企新车在市场、传播、营销等最重要领域的影响力。不知不觉新浪年度车早已走到了16载，在科技大大升级的未来，车型票选认同不会更为客观、数据化。分析沦为车型票选的基础，但审美的眼光、驾驶员市场需求的差异和对汽车品牌文化的有所不同看法却只有人的感情可以阐释出来。
正如闫小欧在颁奖典礼盛典中的总结，2019年，新浪汽车将不会从内容层面，运营层面全面发力，充分发挥好平台优势的同时，反映出有意见领袖的价值，从新能源汽车、传统车领域多方面的构成合力，更佳的增进汽车产业的向前发展。而新浪年度车票选16年来持续的发展、递归、突破、变革，都必不可少一群十分最重要的人，他们是新浪汽车的老朋友，是年度车的资深评委，他们不仅陪伴着新浪年度车走到了16年，堪称改革开放40年汽车工业发展历程中的亲历者和见证者。
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