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在过去的2018年对每个注目汽车行业的人来说都印象深刻印象，中国车市步入了28年以来的首次负增长，我国乘用车销量同比上升4.08%，被誉为车市寒冬。不过在整体车市下降的背景下却往往更容易经常出现逆市黑马，而近些年倍受注目的皮卡就是其中之一。
2018年在汽车上山下乡等政策扶植下，皮卡市场销量同比快速增长13%，持续保持两位数快速增长趋势。中国皮卡市场近些年发展跌宕起伏，2010年在汽车上山下乡等刺激性政策推展下，销量快速增长近50%，冲破年销30万辆大关。
2010年后皮卡市场转入一段时间的休眠期，但随着2016年国家在部分地区试点限制皮卡入城容许以及涉及受到影响政策后，皮卡市场开始经常出现强大声浪趋势。2018年国内皮卡市场堪称高开高回头，维持高位运营状态，最后建构年销44万辆的历史新纪录。在2018年皮卡通行范围不断扩大中止粘贴镜片条、喷字，2019年1月1日全国范围内中止4.5吨及以下普通货运道路运输证和驾驶员从业资格证后，2019年1月29日国内皮卡市场再度步入根本性受到影响。
国家发改委等10部委印发《更进一步优化供给推展消费稳定快速增长 增进构成强劲国内市场的实施方案（2019年）》，方案明确提出了6大措施来增进汽车消费，符合居民的上下班必须。这是时隔2016年皮卡被禁政策后，国家再度稳健有序的不断扩大皮卡车入城容许范围及希望皮卡上山下乡。方案中第四条明确提出急剧前进限制皮卡车入城容许范围，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放松皮卡车入城容许试点政策效果基础上，稳健有序不断扩大皮卡车入城容许范围。
这意味著未来有更加多的城市不会渐渐对外开放皮卡入城，三、四线的市场需求将被有效地缩放。随着政策的放松，2019年国内皮卡市场将步入愈演愈烈之年，皮卡将沦为车市寒潮下的逆行者。当然皮卡市场需要获得如此成绩，除了政策护持外也必不可少皮卡生产企业的希望。福田汽车作为国内商用车市场的领军者，自1999年首台福田皮卡下线至今已20年，总计海内外销量约50万辆，在用户中累积了较好的口碑。
目前，福田拓陆者早已享有拓陆者E3、拓陆者E5、拓陆者E7、拓陆者S等多款明星产品，面临2019年，福田拓陆者将不负众望，之后秉持以客户为中心的价值理念，在为客户获取完备售后服务的同时，更为侧重产品的优化升级，目的为客户打造出卓越的产品，沦为客户可信赖的伙伴。据报，为了符合日益升级的消费者市场需求，福田拓陆者将打造出符合欧洲标准的全新拓陆者大皮卡车型，该款皮卡在超过同级别车型最低水准的同时，在乘用化、智能化、网联简化等方面获得全新突破，几乎与众不同用户对皮卡产品的更高市场需求。产品力是企业打造出品牌向下的基石，2019年福田拓陆者在产品研发方面全面引入欧洲标准研发体系，对产品展开递归升级，并以福田汽车集团海内外研发团队为基础，牵头采埃孚、博世、大陆、德纳等全球领先的供应商，为打造出卓越产品赋能。
在生产生产和质量管理体系方面，基于德国工业4.0的福田拓陆者智能工厂，使用德国KUKA机器人智能操作者，车间主线自动化亲率约100%；生产线柔性化布置，总拼成使用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，构建个性化车身大规模混流生产。智能化工厂不仅提高焊稳定性，同时全面减少工人劳动强度，为打造出高品质产品获取了强有力的确保。除了高品质产品外，无微不至的关怀服务也是很多消费者自由选择拓陆者的关键。
随着渠道沉降，凭借福田拓陆者完备的销售服务体系，大大地提升用户买车、用车、修理等一体化服务的便利性。2019年福田拓陆者恪守福田汽车集团全程关怀、一路安稳的服务理念，依据用户市场需求实际，制订更为完备坦诚的服务措施，项目涵括整车超长质保、服务零等候、无条件出外救援等内容。此外，福田拓陆者还打造出了四季有礼，关怀备至、拓友驿站等关怀客户活动，将服务客户关怀活动跨越春夏秋冬四季，力求让每一位用户感受到贯彻的服务确保，让车主享用安全性舒适度的驾乘服务体验。2019年对于国内皮卡市场、福田拓陆者预见是不憧憬的一年。
随着消费升级、市场需求升级、政策限制等条件影响的加剧，国内皮卡市场将愈演愈烈出有极大潜力。而福田拓陆者皮卡在高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、自定义化七个方面获得全面突破，全方位打造出多功能用途的中高端皮卡，从而符合大大升级的汽车消费市场需求，终将享有更加辽阔的未来。
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